"Eh, 1000 ve 800 arasında bir fark çok değil, ama bizim Honda ile yaptığım sadece dengeli frenleme. dingil mesafesi belki biraz farklı ama viraja girerken fren motorun dengesini bozmuyor. Arka taraf eskisi kadar zıplamıyor ama ellere bine güç eskisinden çok daha fazla.Motorda hassas ayarları daha da arttırdık, korna çalma mesafesinde fren noktaları değişebileceğini gösterdik. Benim için viraj ayarlarında pek bir değişiklik olmadı motorda ki ağırlık farkları tepkimeyi ayarladıktan sonra pek sorun olmayacak sanırım..
Kilo değişimleri?
"Bu dört kilo eklemeye karar verdik ve dengelerin çok da değişmeyeceğini düşünüyorum. bu 20 kilo olsaydı, farklı olabilir. Bu noktada tek fark saşi .viraj çıkışlarında bu gücü daha fazla kullanmalıyız ve saşi sayesinde bu mümkün olacaktır.motordan daha fazla tork ve güç almak alıştıktan sonra daha kontrollü ve spinlere karşı daha duyarlı olabileceğini gösterdi. "
1000 cc de yine yakın takipler olacakmı?
"hayır diyebilirim. ben artık araların daha da açık olacağını düşünüyorum. Güçlü torklara sahip motorlar virajdan çıktıktan sonra arayı açacaklardır."
Eğer bir hata yaparsanız, 800 affeder mi ?
"Hayır, ben buna çok benzer olduğunu düşünüyorum. 800'ler ile viraja daha hizlı girebiliyordu. 1000'ler ise, özellikle de kısa şanzıman ile kısa mesafelerde oldukça iyi güç üretebiliyorlar. Bu yüzden zor biraz dönüşü biraz daha fazla gaz açmakla toparlayabilirsiniz. Ama bunu her virajda denerseniz extra efor sarfeder ve daha çabuk yorulursunuz. "
Bir Şampiyonluk kazandın. peki kazanmak mı zor yoksa kaybetmemek mi?
"Kazandığım derece geçen yılda kaldı. Bu yıl dereceleri korumak yerine yeni bir sınıfta yeni dereceler yapmaki çin uğraşmalıyız. bunu kendi adıma söylüyorum ama bütün pilotların da aynı duygularda çalışması gerekli. Motorun üstünde hangi rakamın yazdığı de bence önemli değil. önemli olan bu yılın sonunda ne yazacağı. Artık 800 lerin şampiyonu değil 1000 lerin şampiyonu olacak. Savunmak yerine saldırmak benim için daha uygun.."
Şampiyon olmak bir numarayı taşımak daha zor olmayacak
"Sanırım 2008 bu kadar büyük işe başlamak randıman vermedi düşünüyorum. Biz başında oldukça bu mücadele ettik sezonun. Sonra teknik sorunlar meydana geldi.Sakatlık derken sezon sonu önemli sorunlarla tamamlandı, ama herkes şampiyonluğu kaybetmede beni suçlar.2009 da şampiyon olmak için elimizde herşey vardı. ve o sezon şampiyon olma yı ne kadar hak ettiğimizi herkese gösterdik... benim laktoz sorunu şampiyona lider olduğunu muzda vardı.2010 Motosiklet yoktu, ekipman yoktu, biz onu yeterince hızlı sıralamalara alamadım. Biz hatalar yaptık. Biz belli yerlerde çok zor zorlamıştım.. Ve işler oradan iyi gitmedi. Fakat sezon sonunda, biz hala hızlıydık.Bize her şeyi vermemişlerdi ama motorun üzerşnde neler yapabileceğimizi gösterme fırsatımız oldu .."
Problemler sanki kayboluyor .Yani Honda ile bir sorun görünmüyor.
"Bu takım,bana çok şey veriyor.Honda geliştirmek için destek veriyor ve takım çok çalışşıyor. Onları seyrederken hareketsiz oturmak istiyorum. Şimdi 1000 burada olduğunna göre,küçük gremlins için sorunları çözmeye çalışıyoruz hep beraber."
Jorge Lorenzo geçerken yaptığın ileriye dönük bir plan mıydı?
"Sadece fırsat ortaya çıktı. Ben bunu şüphe duyarak yapmadım. birkaç tur nerede geçebileceğimi, düşündüm. sadece bir fırsatım olduğunu anladım. Ducati lagunada hep hızlı olmuştur. yapmam gereken vitesi düşürmem ve sağına girmem di.bu kısa anda motor kayabilirdi.bir önceki tur Ben Jorge yakalarken son sektörde iyi olmuştum.Bende yeterince yakın olursam ve beklemediği anda sağına girersem yeterli olacaktır diye düşündüm. hepsi bu sonra da yaptım.. izlerseniz fark edersiniz geçtikten sonra hızlanma momentumum çok iyiydi ve sanırım Jorge biraz şaşırmıştı.. gerçi viraj çıkışında hafif savruldum ama toparlamıştım."
Bazıları şampiyonluk için dönüm noktası olduğuna inanıyor? katılıyor musunuz?
"Hayır, katılmıyorum. Şampiyonada sürekli dönüm noktaları var. Hemen her yarışta şampiyonluk için farklı bir dönüm noktası olabiliyor. Farklı anlarda bu dönüm noktalarını yaşamalı ve lehimize çevirmeliyiz."
Hiç yorum yok:
Yorum Gönder