Bir yıl sonra gelen Pole..

Neredeyse  bir yıl önce Assen de  Marco Simoncelli tarafından kazanılan  son pole pozisyonuydu Team San Carlo Honda Gresini için... Bu hafta sonu hava şartları yağmur ve rüzgar ne kadar zorlasada sürücüleri aradan sıyrılan Bautista Silverstone da pole pozisyonu  kazandı..

Alvaro Bautista

Bu başarıda en büyük pay Motorumu bu seviyeye getiren teknik ekipe aittir. Avantajımız şu oldu. Ben iyi zamanı yaptıktan sonra yağmur başladı ve bitimede sadece 5 dakika vardı. Dolayısı ile kimse benim zamanımı geliştiremedi. yarın ki yarışta da bu avantajı kullanmaya çalışacağım..



 

İspanya da zafer İspanyol a gitti

Catalunya Moto Gp 2012 de Güneşli hava kavurucu asfaltla birleşti. SOn yılların en iyi şampiyonu Evinde kazandı.

Müthiş başlayan start la beraber Evsahibi Pedrosa nın harika çıkışı ilk turda pole dengeleriniz tamamen değiştirdi. Daha ilk turda başlayan  iki Evsahibi Lorenzo ve Pedrosa kapışması yarış ın son iki turuna kadar gayet sıcak şekilde devam etti. Karşılıklı it dalaşı Lorenzo nun extra atağı ile podyumun 1. basamağını kazandı...

Yarışın 4. turunda lider Perdosa yı geçen Spies motoru pist dışına kaçırdı ve 17. olarak geri döndü. bütün çabalarına rağmen 11. sırada yarışı tamamlayabildi...

Geçen yılın Şampiyonu ve şampiyona lideri Stoner pole başladığı yarışta ilk turda 5.liğe kadar geriledi. Yarışın son turuna kadar neler olduğun farkında olmayan Avustralya lı son turda podyumun kaçacağını aklına getirdi ve Dovzioso  sıkıştırdı ancak iş işten geçmişti...

Cal Crutchlow start ta yakaladığı ilk cebin avantajını iyi kullanmaya çalıştı. Ancak ikinci turda sırasını verdiği Şampiyonu bir kaç viraj dışında zorlayamadı bile...

Yarışa 9. başlayan ve geçen hafta LeMans ta müthiş geri dönüş gösteren Rossi yağ bir kaç kez zorlasada sadece  takım arkadaşı Hayden i geçebildi. Catalunya düzlükelerde Ducati lerin verimsiz olduğunu bir kez daha gösterdi.

Catalunya da pole Stoner a gitti..

Dünya Şampiyonu Avustralyalı Stoner  1.41 s ile ev sahibi Lorenzo nun önünde Pole u yakaladı.Ön sırada başlayacak diğer pilot Monster Yamaha dan  , kariyerinde ki olası ilk podyumu kovalayacak.. 

Lorenzo nun takım arkadaşı Ben Spies yarın çekişmeli bir yarış iiçn çabalayacağını gösterdi ikinci sırada 4 cep ona ait olacak. Beşinci sırada istikrarı hep yarım kalan ve daha çok Stoner ın gelişmesine yardımcı olan evsahibi ve favori Dani Pedrosa var. Tech 3  Andrea Dovizioso ile ilk iki sırada iki aracını da yerleştirmeyi başardı..

Grid de yedinci sırada bu kez takım arkadaşının önünde başlayacak olan Ducati den Nicky Hayden olacak. Hayden ın sabah derecesi daha iyiydi.    LCR Honda MotoGP Stefan Bradl küçük bir kaza atlattığı sırlamalarda 8 cebi yakaladı.

Dokuzuncu cepte zor bir günün ardından yeni  karbon fiber arka maşa ile  Le Mans ta geri dönen Valentino Rossi ve sabah seansında 2 ci sırada olmasına rağmen derecesini tekrarlayamayan  San Carlo Honda Gresini' den  Alvaro Bautista  onuncu cepte olacak..

En yüksek sıradaki  CRT Aspar dan RAndy de Puniet e gitti.,

Ducati nin Mugelleo testleri bitti

Valentino Rossi ve Nicky Hayden, yeni bir alüminyum salıncak kolu , motor, elektronik ve şasi için  farklı konfigürasyonları çalışırken, sırasıyla 76 ve 81 tur döndü.

Iki Ducati  pilotu için sonraki test  Barcelona dan sonra Aragonda olacak.

Filippo Preziosi " bu testlerin bizim için çok yararlı geçtiğini düşünüyorum. Kullandığımız konfigirasyonların Barcelona ve Aragon da bize gelişme sağlamasını bekliyoruz." dedi..

Le Mans ın Galibi Lorenzo Kazananı Rossi oldu..

Monster Energy Grand Prix de France de müthiş çıkış yapan Lorenzo ilk tur sonunda aldığı bayrağı sonuna kadar tek başına götürdü. Stoner neredeyse hiç zorlamadı. Yarışın son 20 turu iki yamaha ve bir ducati arasında geçti. Monster Yamaha Tech 3 pilotları DOVIZIOSO A. ve CRUTCHLOW C.  ROSSI V. yi uzun süre zorladılar. Hatta bir ara ikisi birden Rossi yi geçip ilerlemeye başladılar. Ancak eski günlerini hatırlayan Doctor teker teker önce Cal i geçti. ayn turda Rossi ye atak yapmak isterken Cal motoru altından kaçırdı. pist dışına çıktıktan sonra dönmesi onu yeterince arkalara atmıştı.

Rossi daha sonra Andre yi geçti ve bir buçuk tur sonra şampiyona lideri STONER C. a yaklaştı. Gibernau & Rossi çarpışmalarını hatırladığımız yarışın son yedi turunda Vale 4 kez Stoner ı geçti. Son Tura önde giren Geçen yılın şampiyonu müthiş baskıya dayanamadı ve son turda geçildi. Eski günlerini hatırlatan Doctor tribünlerde hala onu podyumda görmek isteyen fanlarına harika dakikalar yaşattı..

Neticeler Le Mans 20 mayıs

1 - 25 - 99 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing YAMAHA 49'39.743 141.571
2 - 20 - 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team DUCATI 49'49.648 141.102 9.905
3 - 16 - 1 Casey STONER AUS Repsol Honda Team HONDA 49'51.041 141.037 11.298
4 - 13 - 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team HONDA 50'09.104 140.190 29.361
5 - 11 - 6 Stefan BRADL GER LCR Honda MotoGP HONDA 50'12.220 140.045 32.477
6 - 10 - 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team DUCATI 50'12.585 140.028 32.842
7 - 9 - 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 50'39.502 138.788 59.759
8 - 8 - 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 50'44.895 138.542 1'05.152
9 - 7 - 8 Hector BARBERA SPA Pramac Racing Team DUCATI 50'47.589 138.420 1'07.846
10- 6 - 19 Alvaro BAUTISTA SPA San Carlo Honda Gresini HONDA 50'52.936 138.177 1'13.193
11- 5 - 77 James ELLISON GBR Paul Bird Motorsport ART 51'06.406 137.570 1'26.663
12- 4 - 54 Mattia PASINI ITA Speed Master ART 51'07.376 137.527 1'27.633
13- 3 - 41 Aleix ESPARGARO SPA Power Electronics Aspar ART 49'55.456 135.799 1 lap
14- 2 - 51 Michele PIRRO ITA San Carlo Honda Gresini FTR 50'03.709 135.426 1 lap
15- 1 - 68 Yonny HERNANDEZ COL Avintia Blusens BQR 50'13.248 134.997 1 lap
16-  0 -11 -Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing YAMAHA 50'55.642 133.124 1 lap
17- 0 - 7 -Chris VERMEULEN AUS NGM Mobile Forward Racing SUTER 49'42.348 131.344 2 laps
18- 0 -22 -Ivan SILVA SPA Avintia Blusens BQR 51'28.427 126.833 2 laps
Not Classified
9 -Danilo PETRUCCI ITA Came IodaRacing Project IODA 43'54.019 137.274 4 laps
14- Randy DE PUNIET FRA Power Electronics Aspar ART 42'19.625 130.512 6 laps
17-Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing DUCATI 20'45.461 133.063 17 laps

Stoner MotoGP'yi bırakıyor

Hemen bir açıklama yapan Honda ekibi "Casey 2012'nin MotoGP'deki son senesi olacağını açıkladı. Umarız harika bir sezon geçiririz." dedi.

Stoner: "Uzun bir düşünme süreci geçirdim ailemve eşimle birlikte. 2012 benim son senem olacaktır. 2013'te MotoGP için pistte olmayacağım. Artıkfarklı şeylerle ilgilenmek istiyorum."

"Ailemle birlikte bir çok fedakarlıklar yapmak zorunda kaldık ama artık spor çok değişti ve ben zevk almıyorum. Eğer içimde tutku yoksa, bırakmak en doğrusudur."

"Beni hayal kırıklığına götüren bir çok şey oldu ve ayrıca sporda sevdiğim bir o kadarda çok şey oldu ama ne yazıkki dengeler değişti. Ve böylece, temel olarak, biz devam etmeyeceğiz. Bir yıl dahayarışabileceğimi söylemek güzel olurdu, ama biz herşeyi bitirmeye karar verdik."

Kariyeri:

Şuan 26 yaşında olan Stoner, 2006 yılında LCR Honda ekibiyle spora merhaba demişti. Sezonu 1 pole ve 1 podyumla birlikte 119 puanla 8. sırada bitirmişti. Türkiye yarışında lider giderken, Melandri'nin atağına cevap verememiş ve yarışı 2. sırada bitirmişti.

2007 yılında Ducati GP7'si ile 18 yarışta kazanmış olduğu 10 galibiyet 14 podyum ve 5 pole ilesezonu 367 puanla lider bitirmiş ve ilk şampiyonluğunu kazanmıştı.

2008 yılında Ducati GP8'i ile 18 yarışta 6 galibiyet 11 podyum ve 9 pole ile sezonu 280 puanla 2. sırada bitirmişti.

2009 yılında Ducati GP9'u ile 13 yarışa katılmış, 4 galibiyet 8 podyum ve 3 pole ile sezonu 220 puanla 4. bitirmişti.

2010 yılında Ducati GP10'u ile 18 yarışa katıldı ve 3 galibiyet 9 podyum ve 4 pole ile sezonu 225 puanla 4. bitirdi.

2011 yılında takım değiştiren Stoner, Repsol Honda'ya gitmişti. 17 yarışta 10 galibiyet 16 podyum ve 12 pole ile sezonu 350 puanla lider tamamladı ve 2. şampiyonluğunu kutladı.

2012 yılında yapılan 3 yarışta, 2 galibiyet 3 podyum ve 1 pole ile sezonu 66 puanla lider devam ettirmektedir.

turkiyef1.com

Sky,2014 FIM ™ MotoGP Yayın Haklarını Satın aldı.

Kanal FTA TV dahil tüm Sky teknoloji platformlarında sunulacak olan 2014 sezonu,  FIM MotoGP Dünya Şampiyonası için TV haklarını satın aldı.(paytv,İnternet, mobil)

Dorna Şampiyonanın organize şirketi ile yaptığı anlaşmada MotoGp , Moto2 ve Moto3 e ait 18 yarışlık sezonun tüm yayın haklarını münhasıran sahip olacaktır.

italyan pilotların başarıları ve marka değerleri ile italyan üretici ve takımların çok olması bir İtalyan tv markasının bu yatırımı yapmasına sebeb olmuştur.

 

 

 

Greatest MotoGP ™ rekabetin tarihi Le Mans bu hafta sonu devam ediyor

Podyumda bu yıl Honda dan Pedrosa , Yamaha dan Lorenzo ve Stoner Başkasını göremiyoruz. 64 yıllık MotoGp geçmişinde en iyi kürsü üçlüsü olarak tarihe isimleri kazınan pilotların rekabeti devam edecektir. Toplmada 16 farklı kez podyumda bir arada olan Trio yu seyretmek zevk veriyor.

Bu hafta sonu 55. kez Grand Prix ev sahipliği yapacak Le Mans, aynı zamanda Stoner  ard arda  19.  podyum kovalayacaktır. Son iki yarışı kazanan ve onun en yakın rakibi Lorenzo yine lideri zorlayacak ve seyir zevki olan yarış seyretmemizi sağlayacaktır.  

Pedrosa Estoril deki  100. podyum dışında Şampiyonluk yaşamamış olsada yine bu pistte en çok kazanmak isteyenlerden olacaktır.  Monster Yamaha Tech 3 pilotu Cal, Crutchlow ve Andrea Dovizioso bugüne kadar bazı büyük  takım pilotları ile savaşmış ve çıkış yapmayı planlayan pilotlar olarak öndeki üç lüye yetişmeye çalışacaklardır. 

Ducati Team Pilotları Valentino Rossi ve Nicky Hayden son yarışta ki Stoner la arasındaki 26 saniyelik farkla herhangi bir Ducati sürücüsünden farkı olmadığını gösterdi. İki şampiyonda podyum kovalayan halini aratmaya devam ediyor. Her ne kadar motora bahane bulsalarda Le Mans ın Valentino için önemi bilinir. Eskiden sıradan olan şimdi süpriz olabilir.

Pramac Racing Hector Barbera   uydu Ducati si ile 10. sırayı  geliştirmek için çabalayacağı ve Honda uydu binicileri  San Carlo Honda Gresini'nin Alvaro Bautista ve LCR Honda MotoGP nin en yeni pilotu Stefan Bradl, Estorilde ki jızlı yükselişlerine tekrarlayabilecekler mi? göreceğiz .  Cardion AB Racing Karel Abraham henüz yarış tamamlayamadı ve şanssızlığını kırmak için yarışacaktır.

Estoril Elemeleri'nde düşerek sol köprücük kemiği kırılan  NGM Mobile Forward Racing  den kurt binici  Colin Edwards  2009 yılından beri ilk kez MotoGP de olmayacak. 2007  de Le Mans ta yarış kazanan Chris Vermeulen  Edwards ın sele sini dolduracak.  Power Electronics Aspar pilotları   Randy de Puniet ve Aleix Espargaró de Puniet nin evinde yarışıyor olması motivasyonu ile pistte olacaktır. 

Valentino' ya sorun, cevaplasın...

Monster Energy Grand Prix de France arifesinde, Ducati Takımı binicisi Valentino Rossi, MotoGP yorumcu Gavin Emmett ile özel bir canlı yayında soruları cevaplayacak.

İtalyan Şampiyona soruları # AskValentino hashtag kullanarak twitter üzerinden yada facebook.com / MonsterEnergy sayfasından gönderebilirsiniz..

Valentino Rossi cevapları 17 mayıs perşembe 18:45 te (fransa lemans saati ile)ücretsiz video akışı ile motogp.com üzerinden takip edilebilecek.

Stoner İkinci Yarışta Geri Döndü

Sezonun İspanya'da koşulan 2. Ayak yarışını Avustralyalı pilot Casey Stoner kazanırken, Jorge Lorenzo ikinci ve Dani Pedrosa'da üçüncü oldu. Avustralyalı pilot Stoner, İspanya Grand Prix'inde rakibi Jorge Lorenzo'yu az bir farkla geçerek ilk Jerez galibiyetine uzandı. Dokuzunculukla yetinen Valentino Rossi, yarışta üst sıraları zorlayan bir performans gösteremedi.

 

Pasini: "Hedefimiz diğer CRT'ler karşı mücadele etmektir"

Jerez de Üç günlük  özel test de  Mattia Pasini Speed Master  takımın yeni ART Motoru nu denedi. Valencia da ki ocak testlerinden sonra motorun prototip i üzerindeki ufak tefek değişimlerle adapte sorunu kalmayacağını söyledi. 

"Biz yeni bir motor la küçük sorunları çözmek için çabalıyoruz.bu yıl motorun son halini en iyi şekilde değerlendirmek istiyoruz. Şüphesiz ki benim tarzıma uyan bir motor haline gelmesi için çabalıyoruz ve ilk gün sonunda da 1.43,3 gibi iyi bir zaman yaptık." 

gerçek çalışmalar salı günü başladı. Passini elektronik aksama alışmaya çalışıyordu." ben bu yeni kategori için gereken sürüş stillerinianlamaya çalışıyorum. herşeyden önce elektroniğe ve motora alışıyorum."

Pasini Katar öncesi güney ispanya daki son testleri bekliyor. bu resmi testlerde diğer CRT ler le beraber önde gelen parça sağlayıcılarla işbirliği içinde olacaklarını söyledi.

Petrucci: "Ben sürüş tarzı üzerinde çalışmak gerekiyor"

 Danilo Petrucci üç gün boyunca Ioda CRT prototip  ile jerez de testler yaptı ve değerlendirmelerini açıkladı.

İtalyan sürücü iki  kez kaza yaptı. ikinci kazası daha hafifti. buna rağmen 2012 ilk MotoGP ™ için Ioda takımın hazırlıklarında ileriye gitmeleri için gerekli fikirlerini aktardı.

"sadece 1 ayda yapılmış superstock tan çıkma ve çelik fren disklerine sahip bir motor. zaten bu motorun burada test edilebilmesi bile bir mucizedir. buna rağmen 1.41,6 zamanı yapabildik.Diğerlerine yakın zamanlar.."

Petrucci ilk kez Ioda tarafından tasarlanan yeni şasi için Pazartesi günü çalışmaya başladı. O Salı günü yaptığı test sırasında düşmüş olması test i yarım bıraktı.buna rağmen  1'43 .3 zamanı elde etti..62 tur sonunda 1.7 sn aralığında kalan pilot çarşamba günü testler devam etti. Dahaı ekip aragon da 8-9 mart ta tstler öncesinde daha fazla çalışması gerektiğine karar verdi. 

" Katar daki ilk GP de kullanacağımız bu motor için elektroniği geliştirmek ve lastiklere uyum sağlayan şasi yi tamamlamak durumundayız. Mart taki testler gelişim için çok önemli olacak .."

Stoner la 1000 ler hakkında ...

Virajlarda 1000 ile 800 arasında nasıl fark var?
"Eh, 1000 ve 800 arasında bir fark çok değil, ama bizim Honda ile yaptığım sadece  dengeli  frenleme. dingil mesafesi belki biraz farklı  ama viraja girerken fren motorun dengesini bozmuyor. Arka taraf eskisi kadar zıplamıyor ama ellere bine güç eskisinden çok daha fazla.Motorda hassas ayarları daha da arttırdık, korna çalma mesafesinde fren noktaları değişebileceğini gösterdik. Benim için viraj ayarlarında pek bir değişiklik olmadı motorda ki ağırlık farkları tepkimeyi ayarladıktan sonra pek sorun olmayacak sanırım..

Kilo değişimleri? 
"Bu dört kilo eklemeye karar verdik  ve dengelerin çok da değişmeyeceğini düşünüyorum. bu 20 kilo olsaydı, farklı olabilir. Bu noktada tek fark  saşi .viraj çıkışlarında bu gücü daha fazla kullanmalıyız ve saşi sayesinde bu mümkün olacaktır.motordan daha fazla tork ve güç almak alıştıktan sonra daha kontrollü ve spinlere karşı daha duyarlı olabileceğini gösterdi. "

1000 cc de yine yakın takipler olacakmı?
"hayır diyebilirim. ben artık araların daha da açık olacağını düşünüyorum. Güçlü torklara sahip motorlar virajdan çıktıktan sonra arayı açacaklardır."

Eğer bir hata yaparsanız, 800 affeder mi ?

"Hayır, ben buna çok benzer olduğunu düşünüyorum. 800'ler ile viraja daha hizlı girebiliyordu. 1000'ler ise, özellikle de kısa  şanzıman ile kısa mesafelerde oldukça iyi güç üretebiliyorlar. Bu yüzden zor biraz dönüşü biraz daha fazla gaz açmakla toparlayabilirsiniz. Ama bunu her virajda denerseniz extra efor  sarfeder ve daha çabuk yorulursunuz. "

Bir  Şampiyonluk kazandın. peki kazanmak mı zor yoksa kaybetmemek mi?

"Kazandığım derece geçen yılda kaldı. Bu yıl dereceleri korumak yerine yeni bir sınıfta yeni dereceler yapmaki çin uğraşmalıyız. bunu kendi adıma söylüyorum ama bütün pilotların da aynı duygularda çalışması gerekli. Motorun üstünde hangi rakamın yazdığı de bence önemli değil. önemli olan bu yılın sonunda ne yazacağı. Artık 800 lerin şampiyonu değil 1000 lerin şampiyonu olacak. Savunmak yerine saldırmak benim için daha uygun.."

  Şampiyon olmak  bir numarayı taşımak daha zor olmayacak
"Sanırım 2008  bu kadar büyük işe başlamak randıman vermedi düşünüyorum. Biz başında oldukça bu mücadele ettik sezonun. Sonra teknik sorunlar meydana geldi.Sakatlık derken sezon sonu önemli sorunlarla tamamlandı, ama herkes şampiyonluğu kaybetmede beni suçlar.2009 da şampiyon olmak için elimizde herşey vardı. ve o sezon şampiyon olma yı ne kadar hak ettiğimizi herkese gösterdik... benim laktoz sorunu  şampiyona lider olduğunu muzda vardı.2010  Motosiklet  yoktu, ekipman yoktu, biz onu yeterince hızlı sıralamalara  alamadım. Biz hatalar yaptık. Biz belli yerlerde çok zor zorlamıştım.. Ve işler oradan iyi gitmedi. Fakat sezon sonunda, biz hala hızlıydık.Bize her şeyi vermemişlerdi ama motorun üzerşnde neler yapabileceğimizi gösterme fırsatımız oldu .."

 Problemler sanki kayboluyor .Yani Honda ile bir sorun görünmüyor.

"Bu takım,bana çok şey veriyor.Honda geliştirmek için destek veriyor ve takım çok çalışşıyor. Onları seyrederken hareketsiz oturmak istiyorum. Şimdi 1000 burada olduğunna göre,küçük gremlins için sorunları çözmeye çalışıyoruz hep beraber."

  Jorge Lorenzo geçerken yaptığın ileriye dönük bir plan mıydı?

"Sadece fırsat ortaya çıktı. Ben bunu şüphe duyarak yapmadım. birkaç tur nerede geçebileceğimi, düşündüm. sadece bir fırsatım olduğunu anladım. Ducati lagunada hep hızlı olmuştur. yapmam gereken vitesi düşürmem ve sağına girmem di.bu kısa anda motor kayabilirdi.bir önceki tur Ben Jorge yakalarken son sektörde iyi olmuştum.Bende yeterince yakın olursam ve beklemediği anda sağına girersem yeterli olacaktır diye düşündüm. hepsi bu sonra da yaptım..  izlerseniz fark edersiniz geçtikten sonra hızlanma momentumum çok iyiydi ve sanırım Jorge biraz şaşırmıştı.. gerçi viraj çıkışında hafif savruldum ama toparlamıştım."

Bazıları şampiyonluk için dönüm noktası olduğuna inanıyor?  katılıyor musunuz?
"Hayır,   katılmıyorum. Şampiyonada sürekli dönüm noktaları var. Hemen her yarışta şampiyonluk için  farklı bir dönüm noktası olabiliyor. Farklı anlarda bu dönüm noktalarını yaşamalı ve lehimize çevirmeliyiz."

Ducati testleri tamamladı

Hava şartları testler için oldukça elverişliydi. Elde ettiğimiz sonuçlar kurulum ve elektronik için gayet güzel oldu..

Ayrıca Ducati uydu Takımları, Cardion AB MotoRacing Kullanıcısı  Karel Abraham ve Pramac Racing den  Hector Barbera testlere katıldı. 

 Filippo Preziosi "farklı hava koşullarına rağmen çok şanslıydık. Franco ile Biz başarılı bir test programı planladık ve kış boyunca yaptığımız testlerin neticesini aldık.  Sepang taki testler de de Vale ve Nicky ile neticeleri birleştireceğiz.Elektronikte bazı aksamalar yaşadık ancak bunları da geliştirmek için bu testlerde çok yol aldık.  Jerez deki gelişim uydu takımlarının çalışmaları ile birleştiğinde daha verimli sonuçlar elde edeceğiz.." dedi.. 

James Ellison CRT yi test etti

Beş buçuk yıl   sonra MotoGP ™ de. Ellison o 2012 yılında İngiliz takımı için  MotoGP yarışacak .

Ellison ve ekibi yeni bir motosiklet  ile  çalışıyor ve motorun kapasitesini keşfetmek için testler yapıyor. ilk gün sonunda çekiş ve lastik kontrollerinde testler i tamamladı.  30 sene önce 5 veya 6 tur atarak testleri tamamlarken bugün,çok daha fazla çalışabilme imkanı ile motorları daha fazla geliştirebileceklerini belirtti. bu çalışmalar dan hayli etkilendiğini de ekledi "

İngiliz binici Bridgestone lastikleri aldıkları yol tutuş ile ilgili " lastiklerin yol tutuşu gayet iyi diğerlerinin görüşleri aksine ben gayet memnunum. Bizler bir kaç saniye ayaklarımız kapalı motor kullanıyor ve o anlardaki tutuşa güvenerek pistlerde derece kovalıyoruz. bu süre de en iyi zamanı almak içinde takım çok çalışıyor"  dedi.

İkinci günün sonunda, Ellison 1'42 0,526 derecesiyle iyi bir zaman elde edemedi ancak bunu da diğer takımlar gibi karbon frenler kullanmamaya bağladı.  "Biz hala çelik frenler kullanıyoruz.karbon frenlere geçtiğimizde daha iyi olacak. bu günkü testlerde bolca frenleme çalıştım. Diğer pilotların fren izleri üzerinden takip denedim bu yüzden kötü dereceler çıkardım. bu hafta sonu bu yüzden hiç te iyi geçmedi." dedi.. 

Ellison " Her şeyden önce, motordan ve ekibin performansında etkilendim. olağan üstü çalışıyorlar,daha güçlü olacağımızı düşünüyorum. en iyi paketi kullanarak verimi daha da artırabiliriz." dedi.

Jerez de özel testler devam ediyor

Paul Bird takımının ingiliz pilotu JAmes Ellison  ART motosiklet üzerinde il turlarını attı. 36 turluk test sonunda en iyi zamanı 1.44,4 oldu.

Randy de Puniet CRT  en hızlı sürücü oldu. Elektronik paket le yeni seçenekleri denemeye devam ederken 1.40,9 la en iyi zamanı elde etti.

Alex Espargaro motosikleti ile aynı dilden konuşamadı ve iki kez düştü. " sert virajlarda çizgiyi kaybediyorum. sonra toparlamak zor oluyor." derken 1.42,6 lık bir derece yaptı.

26 yaşındaki Mattia Pasini ikinci günü pistin en hızlı sürücüsünün arkasında ikinci tamamladı. 1,3 saniyeik fark onun daha iyi dereceler yapabilceğinin kanıtıydı.

Karel Abraham yangınla biten kazası sonrasında GP12(Cardion AB Motoracing) ile yine pisteydi ve 46 tur tamamladı. Çek Hector Barbera (Pramac Racing) sağlam bir motosiklete çok ihtiyaç duyuyor ve ducati mekanikerleri yarına kadar motoru tamamlamaya çalışacaklar.

Günün bir diğer kırmızı bayraklı kazasında Ioda Race den Danilo Petrucci den geldi. 21 yaşındaki İtalyan sürücüelde ettiği önemli dereceye rağmen (1.43,3) düştü vemotoru tamamen yenilemek mümkün olacak dendi.

Stoner Baba oldu

Casey Stoner ve eşi Adriana ilk çocukları na kavuştu, Alessandra kızının doğumu ile  anne oldu. Bebek kış aylarında yaşadıkları  İsviçre'nin Lozan kentinde, yerel bir hastanede doğdu. repsol honda  Twitter  hessabından haber doğrulandı. 

MotoGP Dünya Şampiyonu  Valentino Rossi de , 33. doğum günü nü  aynı gün sosyal ağlarında bir çok yorum  ve tesadüfle kutladı.

  Sepang da ki yarış öncesi sezonun ikinci testleri için malezyaya gidecek olan stoner  bablık zevkini tatmak için için biraz daha bekleyecek.

Repsol Honda yeni anne ve babayı tebrik etmek isteyenler için  Stoner'ın blogu nu önerdi..

Repsol Honda Takımı Malezya da

 



Kış aradan sonra takım binicileri Casey Stoner ve Dani Pedrosa,   yeni sezona başlamak oldkça istekliler. Onlarla birlikte HRC takım patronları, Shuhei Nakamoto (HRC Başkan Yardımcısı), Hideki Iwano (Direktör, Takım Müdürü Yardımcısı), Shinichi Kokubu (Teknik Direktör) ve Livio Suppo (İletişim ve Pazarlama Direktörü) berberlerdi. Bu aynı zamanda, 2011 Dünya Şampiyonu Casey Stoner' ın göğsünde  '1 'rakamını yeni RC213V motosikleti ile  görmek için ilk fırsatoldu.

Moto Gp

Rossi, 2014 Yılında Emekli Olacak

 

Dünyaca ünlü Moto GP yarışçısı Valentino Rossi, 2014 sezonu sonunda pistlere veda edeceğini söyledi.

 

"Doktor" lakaplı ünlü pilot, 2014 yılında emekli olmayı düşündüğünü ilk kez kamuoyuyla paylaştı. Emekli olmadan önce Ducati'ye yeni bir şampiyonluk yaşatmak istediğini dile getiren Rossi, "Bu yılın sonunda bitecek sözleşmemi 2 yıl daha uzatmak ve kariyerime bir şampiyonluk daha eklemek istiyorum. 2014'ten sonra artık kendimi düşüneceğim" dedi.

Son olarak 2009 yılında dünya şampiyonu olan Rossi, kariyeri boyunca 5'i üst üste olmak üzere 7 kez Moto GP dünya şampiyonu oldu.

Dovizioso eğitim sırasında köprücük kemiğini kırdı.

 
 İtalyan sürücü, Cumartesi günü yapılacak işlemler testler sonunda ocak ayı sonu Malezya testlerine katılıp katılamayacağı belli olacak.

Andrea Dovizioso, Perşembe günü  motocross  sürme eğitimi sırasında düştü ve  sağ köprücük kemiği kırıldı. Hervé Poncharal Tech 3 takımı ile 2012 yılında Yamaha M1 ile yarışacak olan sürücü, acil tıbbi müdahale ile ve Cumartesi(bugün) günü Bologna Hastanesi'nde ameliyat olacak.

Fransız ekibin Müdürü Poncharal, Motogp.com a yaptığı açıklamalarda ,   yılın ilk Testleri Sepang' a üç hafta var. Yetiştirmeye çalışacağız dedi.

MOTOGP